大南山隧道

大南山隧道,是厦深铁路建设重点控制性工程之一,也是目前广州铁路集团公司管内客运专线中最长的隧道,比武广高铁最长的大瑶山一号隧道还长2000多米,有“广铁客专第一隧”之称。

“广铁客专第一隧”——大南山隧道

大南山隧道位于广东省普宁市,惠来县境内,跨普宁、惠来两市县,地处粤东山地,岩性主要为燕山期花岗岩体,地质条件复杂。具有断裂带发育,共有影响断裂15条,其中大型区域断裂层5条;地下水系较为发达,涌水量大,最大涌水量一天11万立方米。

大南山隧道自2008年1月开工建设, 经过上千名建设者700多个日夜艰苦奋战,于2009年12月29日成功贯通,比预计工期提前半年实现贯通,成为厦深铁路(广东段)三个控制性工程的最先完成者。高峰期员工达1780人,投入大型设备200多台套,日平均开挖进尺21.9米,月开挖进尺665米,创造了斜井开挖月均208米和正洞单口最高月掘进328米的佳绩。特别是隧道进口遇到300米断层影响带,施工单位中铁隧道集团组织科技攻关,及时采取增设迂回导坑、全断面超前帷幕注浆、双侧壁导坑工法等多项技术措施确保安全,快速通过断层影响带,保证了工程进度。大南山隧道耗资达5亿多元,建设中甚至还专门投入800多万元建立专业的污水处理站,对隧道废水进行净化处理,使大南山隧道成为一条名符其实的“绿色环保”隧道。

大南山隧道的胜利贯通,标志着厦深铁路建设顺利实现重要节点工期,为如期实现全线开通运营目标奠定了的基础。

厦深铁路

厦深铁路是中国《中长期铁路网规划》“四横四纵”快速客运网中的“一纵”,是沿海铁路上海至深圳快速客运通道的重要组成部分。厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站、西至深圳枢纽新深圳站,全线建设长度501.219公里,工程投资总额417亿人民币,其中广东省境内357公里。线路途经厦门、汕头、深圳三个经济特区,连接既有广深铁路和在建的广深港客运专线,并通过广州枢纽与京广铁路通道和既有京九、广茂等铁路干线连通,是联系长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的重要交通纽带。厦深客运专线设计时速为200公里/小时,最高时速为250公里/小时。预计2012年2月左右建成通车。

大南山

大南山,横跨广东省境内的潮(阳)、普(宁)、惠(来)三市(县),是莲花山系的延续,西东走向,东西长50多公里,南北宽30多公里,面积约1000平方公里。境内峰峦重叠,山势险峻,主峰望天石高达海拔972米。山内密林岩洞,星罗棋布,又濒临南海,具有重要的战略位置。大南山是全国18块革命根据地之一,有着光荣的革命传统,著名的无产阶级革命家澎湃、徐向前、李富春、邓发、古大存、方方等先后在这里领导过革命斗争,留下光辉的足迹。

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