桥梁工程施工质量监管

1承台和系梁的质量问题

如果桥头填土与桥台的沉降有差异,便容易在桥台处产生台阶,影响行车安全,同时也会增加汽车轮胎对桥梁自身的冲击力。承台和系梁的质量问题主要有以下几点原因:(1)基坑回填材料选择不当,如果选用的基坑回填材料压实性好和透水性不过关,或在施工时压实操作不合格,会增加路堤填土的沉降量,导致行程台阶;(2)在对桩柱式桥台进行施工时,没有先填方,或填方沉降不充分便开始桥台的修建,都很容易增加填土与结构物之间的沉降差;(3)桥梁铺装层的裂缝过大,或平整性不佳。

2对桥梁工程施工中工序的质量控制措施

严格控制混凝土灌注桩的质量在桩基的施工过程中,经常采用人工挖孔桩。通常,采用砼护壁作为桩基护臂,每一节护壁均由人工立模,精确确定钻挖孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度和清孔后泥浆指标,且在钻、挖孔时需及时进行质量检查和复核以进行反馈,确保其严格按照质量标准进行。成孔后,还应该用检孔器检查孔径、垂直度等,确认其符合标准。钻、挖孔质量标准如表2所示:通常,钢筋笼都位于孔位护筒上,应在混凝土灌注桩前准确定位钢筋笼的初始位置。灌注混凝土前认真测量,估算全孔及首次混凝土灌注量。严格依照水下混凝土的规范配置来配比混凝土,定期测试坍落度,避免混凝土阻塞导管。在混凝土灌注时,通常都要求混凝土的和易性较好,坍落度应控制在18~22cm,使用导管前,应进行试拼装、试压操作,试水压力在0.6~1.0MPa为佳,以防止导管进水,保证导管连接部位密封性能良好。

混凝土灌注桩时,当混凝土接近钢筋笼下端便减缓浇筑速度,防止因钢筋笼顶被托而引起的上浮现象。混凝土灌注桩的时间应保持连续性,以节约时间。灌注时掺外加剂,增强在混凝土顶层进入钢筋笼时的流动性。混凝土靠近钢筋笼时,应严格控制导管埋入的深度,使其保持在1.5~2.0m内,导管在混凝土面的埋置深度宜控制在2~4m。如果已灌注混凝土厚度3m以内时,发生卡管现象,而又不能补救到继续灌注,应该立刻停止浇注,将导管拔出,采用吸泥机将混凝土吸出,并重新清孔再灌注,或者提起钢筋笼,重下钻头,将已灌混凝土排除,清孔后重新灌注。

承台及系梁的质量控制施工前,要先检测桩基,尤其是可能会发生断桩的桩,同时,也要关注进行过故障处理的桩,只有不存在断层和夹层现象且强度满足设计要求的桩才是合格的。开凿出的桩头混凝土层面应密实,然后再进行大面平整操作,清除剩留混凝土和其他杂物,此外,还应使其标高满足施工设计条件。设计施工对嵌入承台或系梁内的桩头及锚固钢筋长度都有相关要求,在验收钢筋时,应密切关注钢筋骨架以及桩柱钢筋的焊接质量,验证桩顶锚固筋设计角度是否保持一致,并采用螺旋筋进行缠绕固定。设计施工对砂浆垫层平整度方和标高都提出了相应的技术规范,其尺寸应符合支立承台、系梁模板的规定。在用混凝土浇筑前,要先对模板涂刷脱模剂,使外露面混凝土模板的脱模剂品种统一,在涂刷过程中应保持钢筋及混凝土的施工缝的清洁。

3结语

桥梁工程施工事关国计民生,施工方和承包方应高度重视其质量问题,采用严格的质量控制标准,建立完善的质量控制体系,设计科学的建设施工方案。工程建设单位应重视对各类工程人员的技术技能培训,提升技术水平,加强技术素养,并开展各类教育培训活动提高其职业意识,培养其爱岗敬业的职业精神。国家和政府也应加强桥梁工程的质量监督,保障桥梁工程的施工质量。

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