工程技术:路基开挖时遇到地质有变化时的处理

公路路基工程施工中,土质发生变化是常有的事情。由于设计文件中对地质勘察资料的掌握存有一定的局限性,对于土质变化难以预测,那么在遇到土质出现变化时,应如何处理呢?

首先,应对开挖范围内的土质,如土质的类型、性质,有一个大致的了解,然后在开挖现场,通过目测观察,能大体上分辨出土质分界线和数量来。

一般来讲,平原地区由于土质的形成条件基本相同,开挖时,在1~2.0m的范围内,除了层次颗粒之外,土质不会出现较大的变异,可根据开挖出的土质情况来决定是利用还是弃方。砂性土是修筑路基的最好材料,粘性土次之,粉性土是不良材料,容易引起湿软、翻浆等水稳定性病害。

山区公路在石方开挖时,由于沿线的岩层厚度、节理发育程度、岩石种类、风化程度的变化,需要根据岩层的上述性质来确定开挖(爆破)方案及临时排水设置。以挖作填时,可根据岩石的风化程度来划分,岩性相差较大的石料应分层或分段填筑。填石路堤所用石料的强度一般不应小于15Mpa,强风化的软岩不得用于填筑路堤,也不得作为填缝料,易风化的软岩不得用于路堤上部或路堤浸水部分。

当挖方边坡较高时,可根据不同的土、石性质和稳定性要求,开挖成折线或台阶边坡。在台阶层式边坡的中部,高度每隔6~10m或变坡点处设一道边坡平台,平台宽度1~3m,并设置平台排水沟。

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