独库公路

独库公路是鲁班乐标小编为了帮助建筑人士了解独库公路所整合的资料，主要有独库公路的发展历史、功能作用和独库公路地质环境。

独库公路

独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。

横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。

发展历史

修建者

1974年国家决定加快修建天山公路，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里，北起独山子，南至库车，由解放军工程某部用了9年时间修建而成。并将其列入国家重点项目，直接归中央军委管辖。经过9年艰苦奋斗，工程于1983年9月建成通车。

永久的丰碑，永铭修路人

这同时还是一条英雄之路。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建独库公路时牺牲了128人；

在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。

他们年龄最大的31岁，最小的16岁。后人在独库公路上修建了乔尔玛纪念碑，这是为了缅怀那些为独库公路建设而献身的有名字的和没有名字的官兵们，这是人们永远不能忘却的纪念！

功能作用

独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要。其中有叫作“老虎口”的一段险路。

曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。如再前行70公里，就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原。

公路修建作用、和增强民族团结优势

纵贯天山南北的公路。北起石油化工重镇独山子，南下穿过巩乃斯草原和巴音布鲁克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒盖和铁列买提三个达坂，到达南疆重要县城库车，全长531千米，1983年建成通车。本段公路全部在天山山区穿行，不少地方要经过3000米以上的高山，筑路施工难度很大。但是，该路的建成，在天山中段沟通了南北的直接往来，从而大大缩短了运距。

由于独库公路的通车改变了过去从独山子到库车要绕道大河沿或和靖,可缩短里程300~500公里。它对于沟通南北疆交通，增加各民族团结，开发建设边疆，缩短南北疆的运营里程，活跃经济，以及巩固国防，均具有极其深远的意义。 独库公路沿线物产富饶，有克拉玛依油田，有盛产冷杉的天山林场，有粮油基地、苹果和葡萄之乡的伊犁河谷，有驰名中外的细毛羊产地的尤尔多斯草原，还有蕴藏量丰富的尼勒克煤田以及珍贵的中药材鹿茸等，这些工农林矿原材料，都具有十分贵重的价值,公路建成后可以大大加速其开发和流通。

在独库公路开凿之前，连接新疆南北疆的公路只有一条，从独山子到库车，需要绕道乌鲁木齐走1000多公里，而独库公路省去近一半的路程。独库公路超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉愁攀援”的危险地段。

地质环境

地质构造

路线横穿天山中段，沿途可先后观察到各时期的侵入岩、火山岩、沉积岩及其变质岩，天山几条大型构造线，北天山由橄榄岩、辉长辉绿岩、枕状玄武岩、放射虫硅质岩组成的蛇绿岩套，哈希勒根断裂附近的超镁铁岩带，伊宁盆地东缘石炭纪火山岩及侏罗系含煤岩系，拉尔敦达坂中元古界眼球状混合片麻岩、阳起石片岩及糜棱岩，哈尔克山志留、泥盆、石炭纪联酸盐岩和碎屑岩及丰富的珊瑚、腕足类、层孔虫、类化石，志留─泥盆系整合接触关系及早泥盆世枕状玄武岩、放射虫硅质岩及铁锰矿层，库车盆地中新生界形成的风蚀地貌及新构造运动痕迹，沿途可观光戈壁绿洲，高山隧道，现代冰川，优美的森林、草原、高山湖泊及天鹅自然保护区风光。

环境地貌

独库公路南端起始于星罗棋布的喀斯特地貌，紧接着是山体被风蚀得千疮百孔玲珑剔透、宛如巨大的浮雕艺术馆的盐水沟地貌，被高耸的红褐色山峰朝拜般环抱着的“布达拉宫山地景观”，其势险峻陡峭，大气磅礴。

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