谈论脚手架扣件抗滑移实践

试验建筑工程与市政工程中钢管脚手架大量使用,而扣件的抗滑能力对脚手架的安全至关重要。一般认为,扣件抗滑移能力与扣件的几何尺寸、螺栓拧紧力矩、钢管表面粗糙程度等多个因素有关”。接下来一起来了解一下谈论脚手架扣件抗滑移实践。

工程上,脚手架通常按行业标准进行设计:螺栓拧紧扭力矩取40—65N•m。单个直角扣件和旋转扣件抗滑承载力取8kN,双旋转扣件抗滑承载力取12kN。当前,施工现场采用的扣件通常材料尺j.偏小,螺栓拧紧力矩普遍小于规范标准,导致脚手架验算中参数取值偏差,使现场施工存在安全隐患。

本文针对普通扣件式钢管脚手架中直角扣件和旋转扣件(包括单扣件和并联双扣件),设计了不同拧紧力矩的抗滑试验,试验结果为脚手架设计提供参考。

1试验设计

试验中所有脚手架钢管和扣件。均从施工现场检测合格且拟投入使用的脚手架构件中随机抽取。

试件分为三组,第一组为直角扣件,代号RSC;第二组为旋转扣件,代号SSC;第三组为并联双旋转扣件,代号SDC。每组试件的螺栓拧紧力矩均设置5个等级,采用测力扳手分别设定为20,30,40,50,60N•m;每个拧紧力矩等级上各制作3个同型试件。根据施工现场调查,确定并联双旋转扣件之间的距离设为500mm。

试验采用300kN液压材料试验机进行。试验前所有量测设备均重新标定,并经当地计量管理机构认定。

2试验成果

试验结果,螺栓拧紧力矩与极限抗滑承载力变化趋势如图1所示。

试验结果表明,在拧紧力矩小于50N•m时,随着拧紧力矩增大,扣件抗滑极限承载力也相应增大。最终发生结点滑移破坏。当拧紧力矩达到50N•m时,一部分扣件螺栓会发生滑丝,此时抗滑承载力出现峰值;扭矩达到6ON•m时,大部分扣件会出现脆性断裂,抗滑承载力下降。试验结果表明,当前建筑工地实际使用的扣件质量普遍低下,达不到国家规范要求。

3结语

结合现场调查和试验分析,针对当前脚手架扣件实际质量现状,得出以下结论:当螺栓拧紧力矩小于50N•m时,随着荷载逐渐增大,扣件抗滑极限承载力也相应增大,最终发生滑移破坏。当拧紧力矩达到50N•m。

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