浑白铁路线

浑白线是吉林省白山市到安图县二道白河镇（长白山开发区池北区）的铁路，全线长217公里，隶属于沈阳铁路局，是东边道铁路的一部分。
浑白线最早于1938年由日本人开始修建，后回归中国继续建设，于1974年全线竣工通车。
全线位于崇山峻岭之间，风光秀丽，极其适合乘坐慢车观赏沿途的树林和山间村落。
鸭大线和浑白线在白山市站分离，浑白线从白山市站向东北穿越长白山林区，沿途经过松树镇、仙人桥镇、松江河镇、泉阳镇、露水河镇，蜿蜒曲折到达离长白山最近的二道白河镇。
全线为单线非电气化线路，由内燃机车牵引，限速70km/h。开通旅客列车3对，货物列车4对，平行图通过能力15对。
全线车站
白山市
白山市：白山市站（起点，二等站）
江源区：咋子站，八宝站，江源站，大东站，湾沟站，西川站，松树镇站，永红站，氡泉站
抚松县：仙人桥站，黄泥崴子站，珠宝岗站，小山站，松江河站，柳毛沟站，板石河站，泉阳站，北岗站，影壁山站，砬子河站，露水河站，二岔站
延边州
安图县：火炬沟站，白河站（终点，二等站）
1938年，浑白线由伪满洲铁道株式会社开始施工建设。
1942年春，浑江至枫叶岭区间路基工程及枫叶岭隧道工程开始施工。
1943年浑江至三岔子区间17.2公里路段开始铺轨。
1944年浑江至三岔子区间临时营运。
1943年至1945年，从三岔子站（今江源站）修至松树镇站。后因日本投降该段铁路回归中国。
1949年后，为开发长白山森林工业，1953年线路勘测，1954年动工，1955年完成江源至松树镇段31千米的铺轨施工。这时该线路称为长林线，即长白山林业线之意。
1961年10月，松树镇至泉阳76千米开始铺轨，1962年11月试运营。
1960年春，泉阳至白河段69.5千米开始建设。
1961年6月洪水冲毁该段路基，工程暂停。1963年2月，泉阳至白河段工程复工。1965年1月，铺轨到露水河。
1965年7月，泉阳至露水河区间38千米交付临管运营。1965年底接续铺轨到二岔。1966年1月，泉阳站站场扩建工程开工，露水河至白河段工程暂停。
1970年6月16日，露水河至白河区间复工，由吉林铁路局施工。
1974年9月露水河至白河区间竣工。
2004年9月14日，浑白铁路最后81公里木枕被换下。
沿途风景
长白山
长白山景区位于吉林省东南部，东南与朝鲜毗邻，坐落于长白山北坡，距长白山34公里，距双目峰中朝边境65公里，区域面积52.42平方公里。主要景点有长白山天池，长白山瀑布群，长白山温泉，聚龙泉，黑风口杨靖宇烈士殉难地位于靖宇县城西南7公里处。1940年2月23日，由于叛徒出卖，杨靖宇将军在此地遭日军围困，经过激烈交战，终于壮烈牺牲。为纪念人民英雄杨靖宇将军，在他殉国的地方相继修建了纪念碑和纪念塔，纪念塔刻有朱德题词“人民英雄杨靖宇同志永垂不朽”。庄严肃穆的靖宇殉国地，是缅怀老一辈无产阶级革命家丰功伟绩的参谒圣地，是进行爱国主义和革命传统教育的重要场所。
露水河狩猎场
狩猎场位于长白山主峰西北麓的原始森林深处，整个猎区面积达35800公顷。猎区内分狩猎经营区、猎物繁殖区和多种经营区。狩猎经营区又分为四个开放式狩猎区和一个封闭式狩猎区。猎区内有兽类猎源6目，19科，51种；鸟类猎源43科，173种。
长白山第一镇
二道白河镇地处长白山脚下，素有“长白山第一镇”之美称，距长白山核心景观35公里，距双目峰边境65公里，是进出长白山的门户。
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