公路工程路面施工难点及应对措施

　　在社会的发展过程中，良好的公路质量不仅可以保证车辆高速且安全的通行，还可以很大程度上保证人们的生命安全。因此文章从阐述公路工程路面施工中常见难点入手，进一步深入探讨公路工程路面施工中难点的应对措施。在公路路面施工过程中，相关人员应该加大施工质量的控制，对各个施工环节的施工质量进行严格把控，合理分析公路路面施工中的难点，制定科学的解决对策，从而进一步推动我国公路工程的发展进程。

　　1、公路工程路面施工中常见难点有很多，以下仅以裂缝问题、雨水损害、路面不平整、材料配合比等典型问题难点为例，解说公路工程路面施工中的常见难点问题。

　　1.1、雨水损害

　　公路工程路面施工必须要合理规避雨水带来的损坏。在公路路面施工过程中，水损害问题也是其施工的一个难点，对施工的整体质量和效果有着很大的影响。一般来说，导致这一问题出现的原因主要可以分为两个部分，分别是雨水和路面排水，如雨水因素的影响。在公路路面施工完成以后，在投入运行阶段的时候，一些空气露水或者降水会通过外部孔隙进入到沥青混凝土结构中。由于沥青混凝土结构主要是由多种石料共同混合而成的，如果在实际的承载运行中，雨水进入到集料层，那么就会很大程度上加剧沥青混凝土结构强度削弱的程度，再加上在运行期间，受到来往车辆轮胎的挤压等综合作用，会进一步加剧了损害过程，对公路路面造成了严重的破坏。

　　1.2、裂缝问题

　　公路工程路面施工常常面临裂缝问题的困扰。通常情况下，在公路路面施工过程中，裂缝是一种常见的问题之一。在施工期间，导致裂缝出现的因素有很多，具有可以体现在两个方面。由于我国幅员辽阔,因此地质以及气候的变化也比较多变,尤其是受自然气候的影响，如果在施工过程中，出现高密度集中降雨、气温升降差异较大等气候现象，就会对沥青混凝土结构荷载性能下的混合料强度造成很大的影响，最终导致公路路面发生裂缝问题。所谓的地基处理，其主要是指在黏性土活跃的水体低洼等水文、地质条件下，路面基体常常受到地表水等腐蚀或者冲刷，致使沥青混凝土结构严重侵蚀，从而严重导致公路路面发生裂缝，因此，在这种情况下，相关人员应该加大对公路路基的重视程度，全面提升路基的强度，保证其可以最大程度降低路基被腐蚀的几率，全面提升公路路面施工的整体质量水平。

　　1.3、材料配合比问题

　　在我国很多石料厂家的生产条件都比较差，并且生产设备缺乏统一性，因此导致石料的规格良莠不齐。尽管在施工过程中施工人员进行了大量的选料工作，并且合理的控制了料径的通过量，但是由于中间粒径的出入比较大,致使集料级配发生了很大的变化，从而导致沥青混合材料的压实度不够，对路面的平整度造成了一定的影响。基层的路面的平整度对路面平整度有着比较大的影响。如果基层的平整度不够，即便面层摊铺度高，压实以后也会因为虚铺厚度的不同，所产生的路面也不会有很好的平整度。对于沥青路面路面来说，由于基层顶面的平整度允许的偏差为10mm，因此当沥青摊铺机在工作的时候，即便沥青混合材料的表面摊平了，但是在压实以后仍然会出现低洼的情况。

　　1.4、路面不平整

　　所谓的路基不均匀沉降，实质就是路基表面在垂直方向产生了很大的沉落情况。路基的沉降主要体现在两个方面，一方面是路基自身发生沉降的现象。这种现象出现的原因主要是由于选择了不当的路基填料，并且填方法也不够合理，致使在荷载以及水温综合的作用之下，导致路基沉缩。另一方面是由于路基下面天然地面的承载力不够，在路基的作用之下引起沉降造成的。其形成的原因主要是原来的地面有软土以及不密实的松土存在，并且承载能力比较弱，路基修筑时也没有经过严格的处理，在路基自重的作用之下，地基就会下沉，从而引起路基出现下陷的情况。此外，在开展公路路面施工工作期间，如果道路面层排水的性能较低，那么就会导致路面出现积水的情况，长此以往，就会形成积水区。虽然，路面上的积水会随着时间等因素而逐渐排流，但是在排流过程中，也会存在一定的滞留，如果其滞留在路基结构处，就会影响施工的质量。

　　2、公路路面施工中难点应对措施需要具有全面性，以下从严格把控摊铺工艺、做好接缝处理工作、优化路面平整度等方面出发，提出可行的难点应对措施。

　　2.1、严格把控摊铺工艺

　 对摊铺工艺质量进行严格的把控，在实际的施工过程中，对于一些温度不能到标准和要求或者受到降雨等影响的沥青混凝土集料，一定不要出现在摊铺在路面表层上,以免对公路施工造成一定的影响。同时，在开展物资卸料工作过程中，应该保证运输材料的车辆多于五辆，从而保证沥青混凝土混合料摊铺的作业具有一定的连贯性以及合理性。在卸料的过程中,运料机车应该以空状态靠摊铺机匀速进行，保证摊铺表面层的平整度可以符合国家的规定和标准。此外，在摊铺进行的时候，施工人员应该根据实际情况，结合混合料的规格以及尺寸等，进行科学且客观地分析和研究，最大程度的保证熨平板在振捣工序中的压实可靠性。

　　2.2、优化路面平整度

　　在摊铺沥青混合料阶段，相关人员应该根据面层集料最大粒径的含量以及级配标准，对其进行严格地控制，保证可以最大程度的降低压实系数的波动，进而提升路面施工的整体质量和水平。同时，在实际的施工过程中，还要对振动系统以及找平系统进行严格地检查，确认其是否正常。此外，在弯道半径较小段及边坡点附近,施工人员可以加密支撑杆，并且在校验支撑杆和基准钢丝架设标高符合国家的标准和规范以后，才能开展摊铺工作，在铺筑过程期间，应该安排专门的负责人员进行严格检查和巡视，避免车辆等碰撞支撑杆或钢丝。

　　2.3、做好接缝处理工作

　 提升接缝处理工艺的质量可以更好的避免裂缝问题，在实际的施工中，可以采用隔离处理的方式。在施工结束以后，摊铺机在退场时，应该由施工人员将端部混合料铲除平整再施以碾压。同时再用长度为3m的直尺进行校验，保证公路路面的压实平整度以及压实厚度，进而提升施工的质量。在这一过程中，还应该做好摊铺机末端的隔离防护工作以及横向切割处理措施。此外，也可以通过接缝碾压方式减小裂缝问题的发生。施工期间在碾压带外端应安置压路机，以此来作为停靠的垫木，并且压路机应处置在压实完毕的混合料层之上，等到全部在新铺层的时候，再变换为纵向碾压。