济南黄河二桥

济南黄河二桥该桥位于山东省济南市西郊，是京沪、京福高速山东重合段上横跨黄河的特大桥，也是跨越黄河的第一座高速公路桥梁，具有重要的战略地位。该桥工程总价为4.29亿元，于1999年7月6日开始通车，全长5.75公里，采用跨径200米预应力混凝土及连续钢梁结构，桥宽35.5米，双向六车道，设计行车速度为120公里/小时。
济南黄河二桥，南北向横跨黄河，（起点桩号K94+880），向西接济聊一级汽车专用路；终点（桩号K100+630）由大杨庄互通立交向东，接通与济青高速相接的北联络线，向南通向泰安。大桥为济南市西外环的组成部分。
大桥设计荷载汽—超20，拖—120，地震烈度7度设防，设计流量10000立方米/秒，同行流量9000立方米/秒，其余如地质、气象、降水、风雪、冰凌等从略。
建筑设计结构
济南黄河二桥的建设采用了设计、施工联合投标的方式，山东省交通规划设计院为设计、社工总承包；山东省交通工程总公司承包A段工程[二道坝北引道+50孔北引桥+南主桥（主桥/2）+南引道+13孔南引桥及引道]，全长为3065米；北京公路一局承包B段工程[55孔北引桥+北引道+北主桥（主桥/2）]，全长为2685米。上述A、B段均包括路基、桥涵、路面等工程。
大桥全长5750米，由主桥及南、北引桥和引道组成。桥梁部分总长5100.64米。
主桥为主跨210米的5孔连续刚构—连续梁体系，跨径组成为：3.83+7*35+65+160+210+160+65+35+3.83=947.66米。
济南黄河二桥主墩采用大直径桩，充分的发挥其抗弯优势，A段：主桥刚构墩基础为直径2.0米的钻孔灌注桩，每墩设13根，呈梅花型分布，桩长93.5米，连续墩基础为之境2.0米的钻孔桩，每墩设8根，桩长79米；共用墩基础为之境1.5米的钻孔灌注桩，每墩设6根，长长60米。刚构墩墩身高19.452米，墩身长宽为1000*835cm（双墙式，墙宽180cm，间距640cm），承台厚4.5米为八角形长宽为2190*1360cm。连续墩墩身高20.556米，墩身长宽为835*280cm，承台厚4.0米，长宽为1320*1190cm。共用墩墩身高20.408米，墩身长宽为835*230，承台厚3.0米，长宽为1040*650cm。
大桥主箱梁为单箱单室结构，桥梁顶宽17.15米，底宽8.35米厂8.5米。
大桥工程总价为4.29亿元（不含10%暂定金），整个工程在1999年的10月竣工。
桥梁概况
济南黄河二桥为山东高速股份有限公司利用A股发行募集资金6.8亿元收购资产，自2002年4月17日起该桥收费归山东高速所有。
该桥位于山东省济南市西郊，是京沪、京福高速山东重合段上横跨黄河的特大桥，也是跨越黄河的第一座高速公路桥梁，具有重要的战略地位。该桥于1999年7月6日开始通车，全长5.75公里，采用跨径200米预应力混凝土及连续钢梁结构，桥宽35.5米，双向六车道，设计行车速度为120公里/小时。
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