桥梁顶推法施工特点

桥梁顶推法由于其施工占地少、施工过程不中断、结构整体性好，且设备及模板可以重复利用，在施工过程中无噪音且施工速度快等优点而被迅速地推广应用。

顶推法不断地应用于桥梁施工中，积累了许多的实际经验，不断地促进顶推施工技术体系的完善，随着顶推施工技术的不断成熟以及适用范围不断拓展，不同桥型和不同的顶推施工方法也不断地匹配，施工的工序及方法以及理论计算体系不断趋于标准化，使得顶推技术的理论与实践结合更加密切，更好地应用于实际工程中。

（1）顶推法可以使用简单的设备建造长、大桥梁，施工费用低，施工中平稳、无噪声；可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用。 机具设备简单轻巧，无需大型起吊设备。

（2）主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；由于不需要大型起重设备，所以，施工节段的长度一般可取用10～20 m。 节省施工用地，工厂化的制作模式，便于管理保证构件质量。

（3）桥梁节段施工固定在一个场地预制，便于施工管理、改善施工条件，避免高空作业。同时，模板、设备可多次周转使用，在正常情况下，节段的预制周期为7～10天。 模板可周转使用，节约资金。节约劳动力，施工期间对桥下列车的行驶安全影响小，安全系数较高。

（4）顶推施工时，梁的受力状态变化很大，施工阶段梁的受力状态与营运时期的受力状态差别较大，因此，在梁截面设计和布索时要同时满足施工与营运的要求，由此而造成用钢量较高；在施工时也可采取加设临时墩、设置前导梁和其它措施，以减小施工内力。 适应于连续梁、结合梁（桥面板）、简支梁、拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁））等结构。

（5）顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径过大时，选用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度。

（6）施工过程中对既有线铁路的影响较小。

（7）顶推施工过程中由于截面正、负弯矩的交替变化，因此需要较多的临时墩位，主体结构工程的工程量也因此较大。

（8）受到顶推悬臂弯矩的影响限制，顶推跨径大于70~80m时不经济。

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