软土地基处理技术对公路施工的应用

针对公路施工中的软基问题，本文首先介绍了密实处理法、置换处理法与加筋处理法三种软基处理技术，在此基础上对软基处理工艺进行分析，并提出施工注意事项，为提升软基处理水平，确保公路顺利施工提供参考。

由软土组成的地基即为软土地基，其工程性质极差，不允许直接在软土地基上进行公路施工，必须在施工前进行有效处理，这关系到公路施工能否顺利进行，而软基处理技术及其应用就成为了这一环节的关键。

1公路施工软基处理技术

1.1密实处理法

软基密实处理法是使用荷载对饱和与非饱和土实施紧密固化的施工方法。借助与荷载的作用，能有效减小土体间孔隙大小，提升软基承载力，强化软基土体密实度，减小压缩性，防止沉降、变形等现象的产生。

1.2置换处理法

置换处理法的主要作用在于提升软基整体承载力与降低或避免路基变形，其原理为采用碎石与灰土等高强度、高模量填料替换路基上的软弱土层，再通过碾压满足公路施工要求，以此为公路提供良好持力层，确保路基稳定性与抗压性[1]。

1.3加筋处理法

加筋处理法在公路路基施工中最为常用的为土工织物法，而对于土工织物的加工制作，我国大多使用由人工合成的聚合物为主要原料。该方法在边坡加固、翻浆防治以及裂缝处理等领域有着广泛的应用，很好的处理了公路工程施工中的常见问题。

2公路施工软基处理工艺

2.1加固桩基

开挖施工中，需注重以下问题：放线测量以前，确定好基坑具体位置，明确位置与量测完成后，才可以实施辨别。开挖施工时，需随时监测土体变化，如有特殊情况，应立即上报至现场监理工程师，同时对问题的类型、产生原因进行分析，采取有效措施处理后才可以开展后续施工。

2.2设置桩基

桩基法虽然在我国公路施工中得到良好应用，技术应用成熟，但依然无法避免实际问题的产生，如在软土中设置灌注桩，致使桩身稳定性较差；施工现场的泥浆污染较为严重，致使桩底大量沉渣；由于软基自身特性的存在，导致无法对桩体进行有效控制等[2]。

2.3灌浆作业流程

软基灌浆在无特殊要求的情况下沿用常规施工方法即可满足要求。实践表明，通过对灌浆法的合理应用，不仅能起到巩固软土的作用，还能极大的提升土体承载力。实际操作中，需对气压与液压进行严格控制，然后向土体结构中灌入浆液，浆液的种类需根据软土性质妥善选择，常用的有水泥浆、黏土砂浆和化学砂浆等几种。浆液灌入后通过搅拌和土体均匀混合，促使二者发生固结作用。

3公路施工软基处理注意事项

3.1充分考虑公路等级要求

不同等级的公路对软基处理有着不同的施工要求，这也是软基加固和处理的主要区别。等级较高的公路应优先采用大力度施工技术对软基进行处理，目的是彻底消除沉降与变形，并在后期使用中防止裂缝等问题的发生。而等级较低的公路可采用工艺相对简单的施工技术处理软基，也可先铺筑一层基面，在软基沉降完毕后再进行后续施工。

3.2路基连接段处理

由于桩基处在软基段内，容易产生位移或沉降等问题，并且还会导致路基连接段发生问题，影响公路整体质量。针对这一问题，通常采用降低连接段高度的方法进行处理，避免软基进入到快速的蠕变时期，从根源上消除了路基连接段病害。

3.3基坑开挖施工

（1）对深基坑而言，若基坑下方5m范围内通过勘察未发现水土质地层，则表明该基坑所在位置的地下水水位较低，地下水不会对基坑正常施工造成影响。可根据施工要求，结合设计方案，采取平台法、分级法、无支挡法等方法实施开挖。（2）若基坑下方5m范围内通过勘察发现存在水土质地层，则表明该基坑所在位置的地下水水位较高，基坑施工容易受到地下水的影响，可能发生涌水等现象[3]。（3）若基坑下方5m范围内通过勘察发现存在土质与石质地层，需优先考虑分级开挖法。开挖时平台不得搭设支挡，局部石质层可使用爆破法施工，同时要注意施工安全，不能造成太大扰动与影响。

4结束语

软基是公路地基常见类型，具有压缩性强、渗透性差与抗剪能力低等特点，而且由于软土类型复杂多样，使得施工处理难度较大。对此，要求软基处理施工紧紧把握软基类型与特点，根据公路等级采取有效方法，并保证工艺方法规范性和操作合理性，从而达到有效提升软基强度，避免路基变形与沉降等问题发生的目的。